Als je jouw Porsche voor enige tijd in de garage wilt stallen (bijvoorbeeld voor de winter of omdat je er een tijdje niet mee rijdt), is het raadzaam om een aantal stappen te nemen om de auto in topconditie te houden.
Hier is een overzichtelijk advies:
Gebruik altijd een druppellader
Sluit een intelligente druppellader (CTEK of Porsche Charge-O-mat) aan op de accu. Deze houdt de accu vol zonder deze te overladen. Vooral bij moderne Porsches (met veel elektronica) is dit essentieel om accuproblemen en storingen te voorkomen. Als u een AGM of lithium accu heeft, zorg er dan voor dat uw druppellader voor deze accu geschikt is. Informeer evt. bij ons hoe je dit kunt controleren.
Sluit ook een druppellader aan als de auto maar voor een paar dagen niet gebruikt wordt. Een accu die door stilstand langzaam wordt ontladen (en niet door een druppellader op niveau wordt gehouden) kan blijvende schade krijgen.
Extra tip: lek een doekje tussen de kabel van de druppellader en het lakwerk van de auto om krassen van de kabel in de lak te voorkomen.
Volledige reiniging (interieur & exterieur)
Was de auto grondig voordat deze op stalling gaat. Zorg er goed voor dat insecten en ander vuil goed wordt verwijderd. Hoe langer dit erop blijft zitten, hoe lastiger het wordt deze vervuiling naderhand weer te verwijderen. Ook kan dit op den duur in de lak invreten, waardoor er blijvende lakschade ontstaat. Spuit met een hogedrukreiniger ook de wielkuipen en onderzijde van de auto grondig schoon en verwijder modder en ander vervuiling. Vooral aangekoekt modder houdt vocht vast, waardoor er extra corrosieschade aan het onderstel en andere delen kan ontstaan. Maak de velgen schoon om invreten van remstof te voorkomen. Stofzuig het interieur en haal etensresten of vochtige matten eruit om schimmel en nare geurtjes te voorkomen.
Gebruikt u een indoor carcover tijdens de stalling, ook dan is het belangrijk om het lakwerk schoon gewassen te hebben. Stof en vuil zal dan extra onder de carcover op het lakwerk gaan krassen.
Vul de brandstoftank volledig
Dit voorkomt condensvorming in de brandstoftank.Verhoog de bandenspanning of zet de auto op bokken
Pomp de banden op tot ongeveer 3,0 bar om flat spots te voorkomen. Nog beter: zet de auto op assteunen of wielbokken zodat de banden geen gewicht dragen, maar gebruik goede assteunen en overleg op welke punten deze assteunen onder de auto gezet kunnen worden. De moderne auto’s hebben goede kriksteunen gemonteerd, maar de klassiekere Porsche vaak niet, waardoor het verkeerd plaatsen van de assteunen schade aan de onderzijde of dorpels kan ontstaan. Neem bij twijfel contact met ons op voor het juiste advies.
Dek de auto af met een ademende hoes
Gebruik een ademende indoor carcover van goede kwaliteit (geen plastic!) om stof te weren en krassen te voorkomen. Wij raden buitenstalling i.c.m. met een outdoor carcover af. Doordat de carcover door de wind vaak over de lak heen en weer beweegt, schuurt deze er vaak veel krassen in de lak. Ook kan een de auto bij gebruik van een outdoor carcover slechter ventileren / luchten, met vochtschade en schimmelvorming als gevolg.
Handrem los, versnelling in neutraal / P-stand
Laat de handrem los om het vast gaan zitten van de remmen en kabels te voorkomen. Zet de auto in “P” (automaat) of in neutraal (handbak), met wielblokken voor en achter de banden om wegrollen te voorkomen.
Zet de ruiten op een kier (alleen bij een veilige garage)
Zorg voor ventilatie om condens en schimmelvorming te voorkomen. Een kleine kier van een centimeter kan al helpen.
Controleer de verzekering
Check of je verzekering stalling dekt en of je auto beveiligd is zoals vereist.
Regelmatige controle (elke 4-6 weken)
Controleer regelmatig bandenspanning, vocht, en kijk naar eventuele lekkages.
Langdurige stalling (meerdere jaren)
Bij langdurige stalling van diverse jaren (vooral bij Porsche verzamelingen) raden wij aan om de auto minimaal 1x per jaar (zomers, als het mooi weer en droog is), een flinke rit met de auto te maken. Liefst de benzinetank 3/4 leeg te rijden. Op die manier verdwijnt weer al het vocht uit de verschillende componenten (motor, versnellingsbak, interieur, uitlaatdempers, maar ook uit o.a. de verschillende oliën dat altijd vocht absorbeert. Afdichtingen zoals oliekeerringen worden weer even gebruikt waardoor de soepelheid er langer in blijft.
Benzine verouderd waardoor het op den duur niet alleen haar energie verliest, maar ook dikker en stroperlger wordt in de verschillende brandstofcomponenten (leidingen, brandstofpompen, carburateurs, etc.), waardoor deze oude brandstof vervuiling en schade kan veroorzaken. Vul de brandstoftank voordat de Porsche weer op stalling gaat weer volledig.
Staat de Porsche meer dan 2 jaar op stalling, laat dan (minimaal) de vloeistoffen (o.a. motorolie, remvloeistof) elke 2 jaar verversen.
Dit lijken misschien op onzinnige extra kosten, maar de kosten zullen vele malen hoger zijn als na jaren stalling de auto weer gangbaar gemaakt moet worden. Vastzittende benzinepompen, slecht werkende rem- en koppelingcilinders door geoxideerd binnenwerk, door oxidatie beschadigde stekkerverbindingen etc. zijn zaken veelvuldig voorkomen bij Porsches die langdurig gestald worden zonder verdere aandacht. Ook zal de Porsche haar waarde veel beter behouden, wanneer in de toekomst aangetoond kan worden dat de auto gedurende al die stallingsjaren ook jaarlijks netjes onderhouden werd.
