Een Porsche inkopen is niet zo moeilijk. De juiste Porsche inkopen wel.
Er worden dagelijks honderden gebruikte Porsches aangeboden. In Nederland, maar ook in Duitsland, België en de rest van Europa.
Op papier lijken veel auto’s interessant. De juiste uitvoering, een aantrekkelijke kilometerstand, een goede onderhoudshistorie en een prijs die klopt.
Toch kopen wij uiteindelijk maar een klein gedeelte van de auto’s die we bekijken.
Dat komt doordat een Porsche voor onze eigen voorraad aan meer moet voldoen dan een lijst met rationele criteria.
Natuurlijk moeten historie, technische staat, uitvoering en schadeverleden kloppen. Dat zijn voor ons de vanzelfsprekende filters.
Maar daarna komt nog een andere vraag:
Willen wij deze auto zelf eigenlijk ook hebben?
De eerste selectie is rationeel
Voordat gevoel überhaupt een rol mag spelen, moet de basis goed zijn.
We kijken naar model, uitvoering, bouwjaar, kilometerstand, eigenaarschap, onderhoudshistorie, technische staat, schadeverleden, kleurstelling en uitrusting.
Daar vallen al veel auto’s af.
Een lage kilometerstand alleen zegt bijvoorbeeld niet genoeg.
Een Porsche met 35.000 kilometer kan voor ons minder aantrekkelijk zijn dan een exemplaar met 55.000 kilometer wanneer die laatste aantoonbaar zorgvuldig is gebruikt, consequent is onderhouden en een volledig transparante historie heeft.
Ook opties bekijken we niet simpelweg als een lijst waarop zoveel mogelijk vinkjes moeten staan.
Sport Chrono, sportuitlaat, stoeltype, onderstel, verlichting, audio en interieuruitvoering kunnen allemaal belangrijk zijn, maar uiteindelijk gaat het erom of de configuratie bij het karakter van de auto past.
De eerste selectie is dus behoorlijk rationeel.
Maar als al die vakjes groen zijn, hebben we nog steeds niet besloten dat we de auto willen kopen.
Een Porsche is meer dan de optelsom van zijn eigenschappen
Je kunt een Porsche volledig ontleden:
Kleur, leder, velgen, stoelen, onderstel, motorisering, opties, kilometerstand, onderhoud, etc.
Maar wanneer je al die onderdelen afzonderlijk beoordeelt, mis je iets essentieels:
Het geheel.
Vergelijk het met een schilderij.
Je kunt beschrijven welke verf de schilder heeft gebruikt en welke objecten erop staan: mensen, bomen, water, dieren of een landschap. Toch verklaart dat nog niet waarom je het ene schilderij voorbijloopt en bij een ander blijft staan.
Daarvoor moet het totaalbeeld je aanspreken. Er moet iets gebeuren wanneer je ernaar kijkt.
Zo kijken wij ook naar een Porsche.
Sommige auto’s voldoen op papier aan vrijwel alle voorwaarden en laten ons toch betrekkelijk koud.
Bij een andere auto weet je bijna onmiddellijk: deze willen we hebben.
Dat gevoel is niet volledig in een specificatielijst te vangen.
Soms klopt werkelijk alles
Een goed voorbeeld is een Boxster die we onlangs voor onze eigen voorraad kochten.
Rationeel was er nauwelijks iets op aan te merken.
Afkomstig van de eerste eigenaar, uitsluitend door Porsche onderhouden, zonder gaten in de onderhoudshistorie, schadevrij en nagenoeg zonder gebruikssporen.
Ook de uitrusting klopte, met onder andere 18-voudig elektrisch verstelbare Sportstoelen Plus, Bose, Adaptive Cruise Control en een volledig lederen interieur.
Ook commercieel was de auto interessant.
Maar dat was uiteindelijk niet waarom wij hem per se wilden hebben.
Dat kwam door het totaalplaatje.
Arctic Grey gecombineerd met Espresso leder. Titaniumkleurige velgen. Extra lederen details in het interieur. Zelfs de achterzijde van de stoelen uitgevoerd in Espresso leder.
Geen van die eigenschappen afzonderlijk maakt de auto bijzonder.
De combinatie wel.
De kleuren, materialen en opties versterken elkaar. Alles lijkt bij elkaar te horen en samen ontstaat een uitvoering die je niet alleen rationeel goed vindt, maar die je ook echt wilt hebben.
Dat is het moment waarop ratio overgaat in enthousiasme.
Wij werden zelf hebberig van die auto.
En precies dát zoeken we.
Binnen ASTARA noemen we zo’n auto weleens een one-of-a-kind ASTARA Porsche.
Niet omdat er letterlijk maar één exemplaar van bestaat, maar omdat alles aan de auto samenkomt op een manier waardoor hij zich onderscheidt van de tientallen ogenschijnlijk vergelijkbare exemplaren die op dat moment te koop staan.
Historie moet verklaarbaar zijn
Dat gevoel mag overigens nooit gebruikt worden om tekortkomingen goed te praten.
Hoe aantrekkelijk een uitvoering ook is, de basis moet eerst kloppen.
Bij een gebruikte Porsche willen we daarom begrijpen waar de auto vandaan komt.
Wie heeft hem onderhouden? Zijn de onderhoudsmomenten logisch? Zijn er facturen aanwezig? Klopt het verloop van de kilometerstand? Wat weten we over eerdere eigenaren en het gebruik?
Bij geïmporteerde auto’s proberen we de historie zo volledig mogelijk te reconstrueren.
Een ingevuld onderhoudsboekje alleen vinden we daarvoor niet voldoende. We willen een logisch en aantoonbaar verhaal rondom de auto kunnen opbouwen.
Wanneer belangrijke periodes onduidelijk blijven, wordt het voor ons al snel minder interessant.
Bij schade trekken we een duidelijke grens
Ook bij het schadeverleden zijn we kritisch.
Een gebruikte auto hoeft niet noodzakelijk volledig in de eerste lak te staan. Een opnieuw gespoten bumper vanwege steenslag of een cosmetische reparatie na een kras hoeft bijvoorbeeld geen reden te zijn om een auto af te wijzen.
Maar zodra er sprake is geweest van daadwerkelijke schade die verder gaat dan zo’n cosmetisch herstel, ligt voor ons de grens.
Dan kopen we de auto niet voor onze eigen voorraad.
Dat is een bewuste keuze.
Niet omdat iedere gerepareerde schadeauto per definitie technisch slecht zou zijn, maar omdat wij bij onze eigen voorraad geen discussie willen hebben over de ernst van een eerdere schade, de kwaliteit van het herstel of de mogelijke invloed daarvan op de toekomstige waarde van de auto.
Daar willen we simpelweg duidelijk in zijn.
Techniek moet niet alleen vandaag goed zijn
Wanneer een auto alle eerste filters doorstaat, kijken we vanzelfsprekend uitgebreid naar de techniek.
Daar hebben wij als Porsche-specialist een belangrijk voordeel.
We beoordelen niet alleen of een auto op dat moment goed rijdt. We proberen vooral te zien wat er op korte en langere termijn aan zit te komen.
Remmen, banden, onderstel, lekkages, onderhoudsbehoefte, transmissie, motor, elektronica en bekende modelspecifieke aandachtspunten spelen daarin allemaal een rol.
Een Porsche hoeft op het moment van inkoop overigens niet technisch volledig klaar te zijn.
Soms kopen we bewust een bijzonder goede auto waarvan we weten dat er onderhoud of werkzaamheden nodig zijn. Wanneer de basis goed is en wij die werkzaamheden zelf op de juiste manier kunnen uitvoeren, hoeft dat geen bezwaar te zijn.
Het verschil zit erin dat we vooraf willen weten waar we aan beginnen.
Ook een goede Porsche kan toch afvallen
Soms komen we een auto tegen waar eigenlijk weinig mis mee is.
Goede historie. Mooie kilometerstand. Technisch in orde. De juiste opties.
En toch kopen we hem niet.
Omdat de uitvoering ons niet voldoende aanspreekt. Omdat kleur en interieur voor ons niet helemaal samenkomen. Omdat er al voldoende vergelijkbare auto’s in voorraad staan. Of eenvoudigweg omdat we denken dat er ergens een exemplaar te vinden moet zijn waarvan we wél direct enthousiast worden.
Dat is misschien wel het moeilijkste gedeelte van inkopen.
Niet zoeken naar argumenten waarom je een auto zou kunnen kopen, maar bereid zijn om hem te laten staan en te wachten totdat er een exemplaar voorbij komt waarbij alles wél samenvalt.
De laatste vraag is daarom heel eenvoudig
Uiteindelijk stellen we onszelf bij iedere Porsche die we voor de eigen voorraad overwegen dezelfde vraag:
Zouden we deze auto zelf willen hebben?
Daarvoor moet eerst alles rationeel kloppen.
De historie. De techniek. Het schadeverleden. De uitvoering. De kilometerstand. De uitrusting en de prijs.
Maar daarna moet de auto ook iets met ons doen.
Want een Porsche is uiteindelijk meer dan een verzameling specificaties.
De mooiste exemplaren zijn auto’s waarbij al die afzonderlijke eigenschappen samen één geheel vormen. Een auto waar je nog een keer naar omkijkt wanneer je hem hebt geparkeerd. Een uitvoering waarvan je denkt: ja, precies zó zou ik hem zelf ook willen hebben.
Dat zijn de auto’s waar wij naar zoeken.
En juist daarom bestaat een groot gedeelte van goed inkopen niet uit auto’s kopen, maar uit heel veel auto’s laten staan.
