Porsche Carrera RS 2.7

De ontwikkeling van de RS van 1972-73 kwam tot stand onder leiding van de race-afdeling van Porsche die de 911 wenste in te schrijven in de catagorie Group 4 Special GT. De RS kwam voort uit de F-serie en er werd gebruik gemaakt van eerder opgedane ervaring om een racewagen geheel kaal te trekken en op te bouwen naar wens van de afnemer.

Men had de keuze uit drie basisuitvoeringen:

RS-H

De RSH (Homologatie) was het basismodel dat naar de waag van Stuttgart werd vervoerd om een gewichtscertificaat te krijgen - het woog slechts 960 kg. In deze specificatie werden slechts 20 ex. afgeleverd.
Als afgeleide van de RSH werden nog 2 andere uitvoeringen ontwikkeld die geschikt waren voor gebruik op de openbare weg.

RS Sport

De RS Sport (de M471-optie) was een iets verder aangeklede homologatiewagen en woog circa 975 kg.
De M471 was nog altijd een Spartaanse auto met minimale geluidsisolatie, eenvoudige deurbekleding, manueel bedienbare ramen, vilttapijt en rubberen matten. De bestuurder en passagier konden plaatsnemen op lichtgewicht Recaro-kuipstoelen, maar de achterstoelen werden niet meegeleverd. Er was geen klok of zonneklep voor de passagier en de dakbekleding was zwart.

RS Touring

De RS Touring (de M472-optie) werd afgewerkt volgens de specificatie van de S, zij het met een stuurwiel van 380 mm. Deze wagen woog circa 100 kg meer dan de RS Sport.

Er werden bijna 200 RS-H en RS Sport modellen afgeleverd; de overige 1.580 RS Carrera's die tot eind juli 1973 werden geproduceerd, werden opgeleverd als RS Touring.