Porsche 964 RS

De tweede generatie Carrera 2 RS kwam voort uit de succesvolle Carrera Cup racewagenserie en was een sportmodel waarin weinig luxe was terug te vinden.
Dit model werd in 1990 gelanceerd op de autosalon van Birmingham. Het vermogen van de herziene 3.6-liter motor werd opgevoerd tot 260 pk bij 6.100 tpm en het koppel bedroeg 325 Nm bij 4.800 tpm.

RS Sport

De standaarduitvoering van de 964RS werd Sport genoemd en woog volgens de fabrieksopgave 1.230 kg.
De Sport was een kaalgeplukte versie van de 964 zonder electrisch afstelbare buitenspiegels, schuifdak, electrisch afstelbare stoelen, centrale vergrendeling, alarminstallatie of electrisch bedienbare ramen.
De kabelboom werd evenredig ingekort. De wagen kreeg Recaro-sportstoelen (die slechts voor- en achteruit konden worden afgesteld) met veiligheidsriemen in dezelfde kleur als de lak. Er werden geen achterstoelen aangebracht; de ruimte die hierdoor ontstond werd bekleed met vloerbedekking; op het brandschot was het RS-logo ingeweven. De deurbekleding was eenvoudig voorzien van een handgreep en raamslinger. Er was in de deuren slechts ruimte om 2 luidsprekers in te bouwen en het glas van de zijramen was dunner (3 i.p.v. 4,7 mm). Het interieur werd niet voorzien van geluidwerend materiaal.
Tot de accessoires behoorden een lederen stuurwiel met verhoogde naaf, geen typeaanduiding op de motorkap en een eenvoudige stereo radio/cassette-installatie (zonder meerprijs).
Het koetswerk werd volgens een speciaal procédé in elkaar gelast en de wielkasten werden aangepast om bredere banden te kunnen herbergen. De roestwerende laag werd niet aangebracht, waardoor de garantietermijn tegen doorroesten werd teruggebracht tot 3 jaar.
Voorts koos men voor manueel verstelbare buitenspiegels in Turbo-stijl.
Het onderstel werd 40 mm verlaagd, waardoor stuggere veren en schokbrekers dienden te worden gebruikt - het was geen wagen voor pleziertochtjes!
Voor de remmen werden voor de voorwielen overgenomen van de Turbo en voor de achterwielen van de Carrera Cup-racewagen.
De 964RS had magnesium velgen van het Cup Design.
De linksgestuurde wagens werden niet van stuurbekrachtiging voorzien, de versnellingspook werd ingekort en dichter bij de bestuurder geplaatst. Een sperdifferentieel behoorde tot het standaardpakket.

RS Touring (optie M002)

De R-variant voor gebruik op de openbare weg werd het Touring-model genoemd en had een wagengewicht van circa 1.300 kg.
Deze completer uitgeruste RS werd geleverd met radio/cassettespeler, centrale vergrendeling, geluiddempend materiaal, electrisch bedienbare ramen en de stoffering van de Carrera 2, echter zonder de achterstoelen, zij het met dunnere zijramen.
De sportstoelen waren electrisch in hoogte verstelbaar. De Touring werd tevens voorzien van een aluminium bagageklep en de kabelboom van de Carrera 2. Tevens bedroeg de garantietermijn tegen doorroesten op dit model 10 jaar (bodemplaatbescherming).
Tot de accessoirelijst behoorden koplampsproeiers, verwarmde stoelen, electrisch schuifdak, automatische warmteregeling, niet-getinte voorruit of gedeeltelijk getinte voorruit (donkergroene bovenrand).

RS Cup (optie M001) t.b.v. de racerij

Van deze versie werden in 1991 en 1992 totaal 233 ex. gebouwd.

RS Competition (optie M003).

Een ander racemodel met slechts weinig verschillen t.o.v. de Carrera Cup uitvoering.